將于2023年量產 廣汽「星靈電子電氣架構」發布

2021-11-20 17:03:23 作者:崖雍

  【太平洋汽車網 技術頻道】11月20日,廣汽靈電子電氣架構」正式發布,該架構實現了車端和云端之間的一體化集中計算,將軟件和硬件部分進行分離,從而使軟件部分可以快速的迭代升級,硬件方面可進行拔插替換,并且即插即用。未來,星靈電子電氣架構將結合廣汽新能源第三代GEP純電專屬平臺,于2023年推出全新一代的AION家族車型。

  目前,新能源汽車處于一個快速發展的階段,聽得最多的一句話就是「軟件定義汽車」?!杠浖x汽車」既是行業的發展趨勢,也是國家的政策導向,這是因為傳統汽車在軟硬件更新難、頻率低,導致汽車容易“過時”,無法滿足用戶對數字化用車生活的需求。

  要想從「機械定義汽車」轉變成「軟件定義汽車」,電子電氣架構則是實現無人駕駛、智能座艙、豐富應用場景的關鍵,也可以看作未來智能汽車的「數字底盤」,這也是廣汽新能源發布全新電子電氣架構的初衷。

  首先從軟件的架構來看,傳統的軟件架構中每一個模塊之間的耦合度太高,其中一個組件升級相關功能鏈路上的所有通信矩陣都得升級,導致開發周期過長,系統的擴展性和升級較差。而采用了SOA服務體系架構之后,相當于將應用程序的不同功能單通過接口和契約聯系起來,把系統按照模塊拆分成多個子系統。

  這樣可以把模塊進行一個拆分,使用標準分層接口進行通信,每一個模塊又相互獨立,降低模塊之間的耦合度,可以靈活的進行部署,讓新增的應用模塊快速的實現新的場景,讓汽車的升級像電腦一樣。

  星靈電子電氣架構的硬件部分,將由分布式架構向集中式架構進行轉化,由三大高性能運算單元+4個區域控制器為主的架構,加上SOA服務化架構是實現產品的持續迭代和體驗持續改善的基礎。標準化的分層接口,加行軟件模塊化和功能的原子化,以及功能的遠程配置從而實現星靈電子電氣架構的最大特點「硬件即插即用、軟件常用常新」。

  但是要想實現車云一體化的集中計算,還得搭配千兆以太網、5G網絡、信息安全和功能安全等技術,才能使更新的頻率更高、更新的范圍更廣、更新的速度更快。在安全方面,實現在制動、轉向、電器系統的冗余設計,還采用獨立加密管理模塊,支持國密、SECOC等多種加密算法來保證信息安全。

  在自動駕駛層面,星靈架構支持L4級及以上高階自動輔助駕駛,為用戶帶來高速+城市路況的全場景自動駕駛體驗;在智能座艙層面,星靈架構可實現統一開發生態平臺,打造車載軟件開放生態圈。功能采用面相服務的設計,功能可以鏡像到云端。

  用戶共創也是星靈架構的一大特色,通過云端低代碼開發平臺,對服務進行重編排 、重組合,快速開發車載軟件組合功能。低代碼開發平臺支持車主、OEM、第三方軟件開發者快速編排定制化的車載軟件產品,實現「千車千面、千人千面」的服務體驗。

  在過去的時間里,廣汽埃安完成了一系列從0到1的科技創新,實現了EV、ICV領域的突破。在EV層面,全球首創的彈匣電池、超倍速電池和海綿硅負極片電池技術;在ICV層面,推出的超視距召喚泊車、NDA領航輔助駕駛和自研座艙操作系統G-OS,實現了ICV科技的能級躍遷。

  未來,埃安的自主電芯生產線將于2022年底建成,廣汽純電專屬平臺GEP將進化到第三代,結合廣汽星靈電子電氣架構,2023年推出全球領先的全新產品,我們一起拭目以待。(文:太平洋汽車網 崖雍)

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